Кафедра машиностроения

Здравствуйте, друзья. Я Боач Бильгич, преподаватель Стамбульского университета - Джеррахпаша, доктор кафедры машиностроения. Я так же, как и вы, в 1998 году поступил в Стамбульский университет, на эту кафедру машиностроения. За 4 года я окончил факультет в 2002 году. Затем я снова получил степень магистра и докторантуру в том же отделе. В результате я достиг определенного счастья на работе в качестве преподавателя - врача в Стамбульском университете-Джеррахпаша на факультете машиностроения. Во-первых, я хочу рассказать вам о своем эпизоде. Наша кафедра был основана в 1989 году; обучение началось в 1989-1990 учебном году. Когда наша кафедра была впервые создана, были 4 основные отрасли науки. Это были основные отрасли науки в фундаментальном машиностроении. Затем в процессе разработки технологий и продвижения в качестве основной науки мы добавили еще 3 в нашу структуру: Автомобильная, Мехатроника и Биомеханика. Наша кафедра на 30% ведеться на английском языке. Поэтому наше образование в таком стиле: 1 + 4 года. Если вы пройдете подготовительный класс напрямую, вы можете начать с 4-летнего обучения. В первый год обучения на нашей кафедре, как определено общее высшее учебное заведение; у нас есть общие курсы. Эти курсы являются стандартными во многих университетах, как и студенты изучающие на инженерии; Математика 1, Физика 1, Математика 2, Физика 2. Вы принимаете эти уроки совместно со всеми студентами. Кроме того, эти курсы принадлежат уже к факультетам т.е с 1 курса; такие курсы, как статическая, линейная алгебра, также доступны в учебной программе курса 1-го класса. Хотя обычно в нашем отделе есть общие уроки, такие как техническое рисование, мы хотим преподавать с разрешением, которое мы получаем от декана. Потому что, как вы знаете, наш инженерный факультет-очень большой. В его состав входят 14 различных подразделений. По этой причине могут быть различия в чертежах декомпозиции между разделами. Чтобы избежать ситуации, когда только заинтересованные инженеры-механики могли бы обучаться специальным предметам, наши преподаватели в нашем отделе также дают курсы техническому рисованию в рамках учебной программы. С помощью этих курсов вы обычно повторяете свои знания, полученные на уровне колледжа; после определенного уровня познания, связанного с этими предметами, вы начинаете фактические машинные занятия на 2-м курсе. Наши курсы на 2 курсе: динамика, термо-динамика, основные курсы по основным предметам машиностроения. Поскольку наши студенты в этом процессе часто страдают от незнакомства окружающей среды на 1 курсе, даже если они затрудняются от уроков на первом курсе, они знакомятся с фактическими уроками по специальности на 2 курсе, и уроки постепенно начинают усложняться на 2 курсе. После того, как мы преподали основу машиностроения на 2 курсе, на 3-м курсе мы даем самые сложные уроки машиностроения, о которых все знают. Это наши уроки, которые включают в себя механику жидкости, элементы машины. Как правило, показатели успеха в учебе снижаются на определенное число, когда уроки становятся все труднее. Вот почему мы рекомендуем студентам, которые приходят в наш отдел, поддерживать средний балл выше на 1 и 2 курсе; они также получают выгоду от этого среднего уровня на 3 курсах. Когда мы проходим на 4 курсе, мы продвигаемся вперед в понимании учебной программы, которая полностью состоит из факультативных уроков. В основном Стамбульский университет-Джеррахпаша, факультет машиностроения довольно успешен в этом отношении. Потому что мы не направляем студентов на определенную ветку. Мы ожидаем, что они получат уроки, которые они хотят, создав для них полностый пул факультативных уроков. Таким образом, когда студент поступает на кафедру, он не обязательно сталкивается с такими принуждениями, как брать уроки в области констуркции. Вместо этого студенты могут выбирать, какие факультативы они хотят взять, особенно те уроки которые им нравятся. Наш пул факультативов также довольно широк. Обычно каждый учитель открывает по крайней мере 2 курса, связанные со своей области знаний; он дает выбор нашим студентам. Вот почему у нас нет проблем с факультативными уроками. Согласно определению высшего учебного заведения, в наш отдел могут поступать 70 студентов в год. В таких случаях в обязательных курсах количество людей в классе могут доходить до 120 учеников. По сравнению с обязательными курсами с большим количеством людей в классах, на факультативных курсах заполняемость на много меньше. Потому что наши факультативы на 4-м курсе это создание проектов, решение проблем, с которыми сталкиваются люди на рынке.
У нас в общей сложности 7 лабораторий в нашем отделе машиностроения, одна из них-компьютерная лаборатория. Например, в компьютерной лаборатории вы можете практиковать численный анализ, компьютерное черчение и уроки дизайна, которые вы видели ранее. Уроки делятся на группы из классов, и проводяться в компьютерной лаборатории. Кроме того, у нас есть еще одна лаборатория, студенческая лаборатория. В нашем отделе у нас есть 2 лабораторных курса: машинная Лаборатория 1 и машинная Лаборатория 2. Мы предпочитаем проводить эксперименты, связанные с курсами, в лаборатораториях. Вы получаете возможность сделать каждый эксперимент индивидуально с нашими асистентами в этих экспериментах и разделены на небольшие группы. Например, то, что вы видели на уроке прочности; вы можете провести свой эксперимент с простым состоянием изгиба благодаря нашему эксперименту с измерителем напряжения. Таким образом, теоретические знания, которые вы видите на уроках, применяются в практических занятиях в лабораториях. Конечно, практических знаний, которые мы будем изучать в университете, вам не будет достаточно. Если вы возьмете определенный проект в качестве уроков на последнем курсе; кроме того, у нас также есть 5 исследовательских лабораторий. Опять же ученики 4 курса могут выполнять свои завершающие проекты в этих лабораториях.Это такие лаборатории как, воздушный туннель, и Лаборатория биомеханики. Кроме того, все наши студенты должны выполнить в общей сложности 3 обязательных стажировки. Потому что, к сожалению, программу, которые мы здесь преподаем, не может хорошенько подготовить вас к рынку. По этой причине мы проводим 3 обязательных стажировки для вас. Эти стажировки проводятся в летний период; после окончания учебно - преподавательской деятельности. Это стажировки в мастерской, производстве и эксплуатации. Стажировка в мастерской - это стажировка, во время которой вы можете непосредственно увидеть механическую и немеханическую среду с целью знакомства с машинами.
С другой стороны, производственная стажировка - это стажировка, во время которой вы получаете представление о том, как осуществляется работа в производственной среде. Что касается нашей стажировки факультета бизнеса, то она охватывает информацию о том, как управляется в основном управленческий бизнес. Наш отдел также предлагает студентам возможность отправиться по Эрасмус. Каждый семестр мы можем отправить 16 студентов за границу по этой программе. Конечно, поскольку мы являемся отделением инженерного факультета, мы можем предоставить гранты только 3 студентам. Но другие также могут подать на эту программу Эрасмус со своих факультетов. Страны, с которыми мы договорились об обмене студентами это: Германия, Бельгия, Польша, Швеция и Испания. В то время как наши студенты, которые обычно получают гранты, предпочитают ехать в дорогие страны; для студентов, которые не получают гранты, поехать в Польшу является выгодной возможностью. Потому что, как вы знаете, из-за обменных курсов условия жизни в Польше дешевле; Наши студенты, которые не получают грантов, также предпочитают это место.
В нашем отделе есть клуб Машиностроения и Технологий. Этот клуб регулярно организовывает Дни Машинстроения каждый год. В День Машиностроения участвуют наши выпускники из нашего отдела и из отдела кадров учреждений, которые ищут новых сотрудников для работы. Эти фирмы как рекламируют себя, так и пытаются создать новый пул потенциальных работников, заканчивающих учебу. Таким образом, наши студенты также имеют возможность найти работу в течение короткого периода времени после окончания учебы или имеют право выбирать компании, которые им подходят для их стажировки. Тем не менее, в рамках этого клуба также проводятся проекты социальной ответственности. Хотя, как вы знаете, все дело в образовании, фирмы хотят, чтобы студенты также работали в рамках социальной ответственности. Теперь в найме работников возникают вопросы, представляющие интерес не только для того, насколько Вы хороши в работе; но и для того, насколько вы полезны для общества. Эти мероприятия также проводятся в рамках нашего клуба. Наш клуб организовывает по крайней мере 3 поездки на завод каждый год. Вы, ребята, лично получаете возможность учиться, видя, как все работают на заводах. Когда вы приходите в отдел машиностроения, они обычно задают такие вопросы, как: чем вы занимаетесь, можете ли вы рассказать о машиностроении. В этих вопросах на самом деле машиностроение может выполнять работу везде, где есть машины. Подумайте об открывашке для начала; это очень простая машина. Когда мы думаем о космическом шатле - это сложная машина. Это не тот случай, где инженера-механика ограничивается в определенной области бизнеса. Везде, где есть машины, нужны люди, которые проводят исследования, и будут предоставлять производство по этому вопросу. В Турции область, в которой машиностроение занимает наиболее интенсивную деятельность это автомобильный и энергетический сектор. Опять же, автомобильный сектор сам по себе развивался со всей дочерней промышленностью производством. Обычно наши выпускники находят работу в этих отраслях; они также могут найти работу в разных других областях. Это потому, что наш отдел машиностроения направлен не только на то, чтобы улучшить себя в определенных областях, но и на то, чтобы дать вам понимание в образование в направлении решения всех проблем, которые существуют в процессах на работе за учебный период. 4 года обучения - это не просто уроки связанные с машиностроением а, в то же время, изучение вещей по темам, которые вы не знаете, вы разрабатываете идеи по этим темам, определяете существующие проблемы и изучаете решения этих проблем. Например, в прошлом многие наши студенты также были наняты банками в качестве экспертов в бухгадтерии. Это потому что, тщательно проверяя счета банка, они также могут найти работу в этой отрасли. Поэтому, когда вы просто называетесь инженером-механиком, у вас есть возможность найти работу во всех областях, не только связанных с машинами. Помимо этого, если вы хотите улучшить себя академически; у вас есть шанс стать учеными в колледжах и университетах, как мы. Для этого, конечно, при приеме факультативов надо выбрать подходящие вам курсы; если вы собираетесь работать на рынке, вам нужно пройти курсы в соответствующих областях или если вы хотите стать ученым то вам нужны более теоретические курсы. Как я уже говорил в начале разговора, факультативы для себя дают вам определенные преимущества. Стамбульский университет-Джеррахпаша, факультет машиностроения, расположен в поселке Авджылар. Авджылар, как будто, находится за пределами центра Стамбула, но недалеко от остановки Метробуса Авджылар. Для наших студентов за пределами Стамбула, вы можете легко добраться до любой метробусной остановки Стамбула, с остановки нашей остановки. Когда вы спускаетесь прямо из метробуса, у вас не будет никаких трудностей добраться в наш кампус. В течение 1 часа, на метробусе, вы также можете добраться до стадиона Фенербахче, Ивогутлучешме, расположенного на Анатолийской стороне. Таким образом, с точки зрения местоположения наш университет, не находится в центральном месте;но благодаря транспортным средствам она находится в довольно легком месте. В нашем кампусе в последнее время, чтобы облегчить жизнь студентов есть ксерокопия, ресторан и кафе, где они могут поесть; такие как все удобства находятся в поселении Авджылар.